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    顿了一下后，郭守云郑重交代道：“以后，红岩重型汽车公司每年的研发投入要占到总营收的10%。尤其是在发动机方面。”

    在他重生前，中兴和华为，一反一正两个例子，充分证明了技术研发的重要性。前者被美国制裁，倒了大霉，股价和收入双跌。而后者却因为在5G设备上拥有太多核心技术，让美帝的制裁成了免费的宣传。原本只在华夏和通信设备领域具备知名度的华为，一下子在美帝的宣传下，成了全球闻名的通信设备巨头，而且越活跃潇洒。

    没有什么例子能比这更让华夏人明白技术专利的重要性了。

    薄睿拓作为顶级的职业经理人，自然明白技术研发的重要性。对于郭守云的提议，他考虑片刻后，便点了点头。

    “那么以后，长安厂就是我们红岩重型汽车生产、研发的核心所在。山城厂只做生产基地。”

    “反正卖了越野车的生产设备和技术后，长安厂我们已经是百分之百持股。虽然基础薄弱了一些，但也少了来自其它公司的掣肘，我们也能全心全意的投资发展。”郭守云道。

    薄睿拓认同的点了点头。

    “湘火炬的主业是汽配。目前是中国最大的火花塞、活塞销生产厂家，中国排名第二的空调压缩机生产厂家，中国对美汽车刹车系统的最大出口制造商。火花塞等产品在国内的市场占有率达到了40%。但对比博世、麦格纳、大陆集团等世界级的汽配巨头。湘火炬没有自己的技术储备，生产的汽配零件不成系统，存在利润率较低，附加值低等问题。”

    “因此，我认为湘火炬应该从单纯的汽车零配件生产，转向系统性的研发与生产，这也是国际汽配行业巨头的惯例。例如：我们可以从火花塞延伸到包括火花塞、高压线、点火线圈、点火开关、点火模块等零配件在内的整个点火系统；从齿轮、活塞销的生产延伸到包括齿轮、活塞销、连杆、曲轴、连杆瓦、曲轴瓦、活塞环在内的曲柄连杆机构，以及整个发动机系统；从空调压缩机延伸到饱含压缩机、冷凝器、干燥瓶、空调管、蒸发箱、鼓风机、空调风扇在内的车辆空调系统。”

    “系统性的研发与生产，能够带来更丰厚的利润，以及更强的行业影响力。而且，在这几个系统当中，我们已经建立了一定基础，展开也相对容易。因此，我认为湘火炬应该放弃非核心的汽配业务，主抓我们已经有一定基础的点火系统、发动机系统、空调系统和刹车系统。持续的投入资金、时间和精力进行研发，并通过适当的国际并购，成为该领域世界级公司！”

    郭守云点了点头，“零散且不成系统的汽配业务确实利润较低，而且不存在行业影响力。你对于湘火柜的改革意见，我完全同意。”
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