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    而且，为了招募全球的航天科技精英，黑天鹅科技必须高调地宣布他们要进军火箭领域，还把电离反重力、压缩空气回收火箭的方式大吹大擂了一番，在科技界引一场激辩，99%的科学家都认为这种火箭是不可能的。

    不过，也有一些科学家说：“别人不可能，不代表黑天鹅不可能，因为人家有先例，级转质器，可以把汽油当电池，还可以把废料充电赋能，你之前听过吗？”

    纽约时报、net等西方主流媒体都在唱衰，说什么“小人得志便猖狂，不要以为自己弄了一个转质器出来就可以无所不能了，火箭科技，还是要慢慢来，看我们钢铁侠的。”

    环球时报则鼓吹中国企业的高科技：“只有想不到，没有做不到，高傲自大的西方人，你们的观念已经落伍了。我们期待黑天鹅有更加给力的表现！”

    风言风语都是耳边风，最主要的还是黑天鹅给开的薪水高福利好。

    全世界的航天相关专业的毕业生都被黑天鹅的高于nasa一倍的工资吸引了目光。

    高技术人才就更不用说了，虽然没有明确的信息，可是欧日美中俄的顶尖专家都纷纷来附，你就知道黑天鹅砸了不少钱。

    黑天鹅的财务状况十分健康，黑马汽车都开始分红了，黑天鹅分到的加上补贴，上个月是5.1亿，叉车分到1.5亿，黑执事和黄包车服务斩获1亿收入，这些都是明面上的收入，飞机事业还有几个亿。

    总共加起来，各方机构能够估计到的黑天鹅的收入达到了11.6亿，这才一个月的收入。更不用说比特币的收入约合24亿，这都不算，黑马汽车融资的时候那21o亿港币还没怎么用呢。

    火箭事业部第一期投资就砸了5o亿，各种工厂和实验室如雨后春笋一般钻出来。

    火箭事业被认为是不赚钱的项目，所以对股价有一点影响，但这一点点影响不算什么，等每个月的汽车销售量统计出来，黑马的股票立刻就涨回去了，因为已经达到了3ooo辆。

    这可是35万一辆的豪车啊！

    黑马e25毕竟是柳汽第一次造豪车，小毛病不断，可是因为利润率高，可以用体验极佳的售后服务来弥补小毛病的问题，修车期间，可以让车主开走一辆备用车，还能让服务员把汽车开到你家里给你用，什么都不用自己操心。

    从这个月开始销售的新车，都带了强劲的电机，让e25的百公里加有推背感，之前的车主都可以加价1万块享受推背福利，更加提高了e25的美誉度。

    因为很普通的家用电力都可以给汽油电池充电，e25的换电池网点可以迅普及到全国的加油站。现在全中国有12.5万高公路里程，其中的一半都已经覆盖了官方网点，每1oo公里一座，不过是6oo座而已。

    特斯拉在美国也不过4oo个级充电站，在中国就更少了，黑马在这么短的时间就搞定了6oo座，可见效率之高。

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