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    海战的结果已经很清楚了，连报纸都报道了详细内容，法国失败无疑。

    大明舰队追击法国舰队进入马六甲海峡，没出海峡就追到了他们，不是法**舰度慢，而是因为他们是庞大的运兵船护航舰队，运兵船很多都是临时征调的民船，度很慢，为了保护这些没有什么抵抗力的民船，不至让几十万法国6军一枪不放就成了俘虏，甚至直接被人打进海里喂鱼，法国海军展现了他们的荣誉感，六艘铁甲舰，一艘巡洋舰，和十二艘木制的老旧战舰全都留了下来。

    双方在马六甲海峡中部位置又进行了一场大规模海战，海战的结果没有出现奇迹，法军再一次战败，他们拼死重创了大明舰队两艘铁甲舰，但他们付出了四艘铁甲舰重创的代价，木制战舰全军覆没，仅剩的一艘巡洋舰也葬身海底，只剩四艘带伤法军铁甲舰幸存。

    海战一直持续到晚上，这四艘铁甲舰才借助黑夜的掩护，逃出了马六甲海峡，而明军此时已经没有追击的余力了，也下令返航。

    兵部这里已经完全调查清楚海战胜利的原因了，主要还是法**舰质量不行，倒不是法国人技术不行，而是他们的设计思想有问题。

    哪怕是战前紧急下水的一批军舰，也已经落后于时代了，而且型号十分繁杂，海战中阵形很难统一，比如本该在1889年才下水的巡洋舰科斯莫号，排水量只有1954吨，已经远远不适应大型海战的要求了。明军的巡洋舰，则普遍都在3ooo吨以上。而且这艘船还有有三根倾斜的桅杆和两个烟囱，桅杆的设计，确实方便了在没有基地支持的大海上行驶，却让甲板变得狭小，高高耸立的旗杆也让军舰更容易中弹，触型炮弹，虽然碰到的是桅杆，可爆炸的弹片却能大量杀伤水兵。

    本该在189o年才下水的塞西尔号也提前建成，这艘军舰是法国海军中第二大巡洋舰。这艘船倒是比较先进，舰体是全钢铁的。可依然采用了三根桅杆加三根烟筒的设计，载重量达5932吨。

    另一个典型是杜布迪奥伊号巡洋舰，排水量376o吨，是主流吨位。这艘舰从188o年开始建造，1885年才建成，去年1886年才开始服役。也是法军中最新的战舰之一，可即便是这样的新舰，却也是木结构巡洋舰，木制船壳外加装装甲，这种方式是法国人明的，他们第一艘铁甲舰就是木制铁甲舰。

    但英国一直在推行全铁铁甲舰，法国人不是不知道。可惜这样做比用铁造舰更为经济，失去了阿尔萨斯和洛林的法国钢铁资源有限，需要将法国宝贵的钢和工业资源用于生产铁甲舰，所以战前，法国依然大量建造木制战舰，尤其是巡洋舰，几乎都是木制。

    风帆、木制，这些明显已经落后于时代的技术，造成了法国海军的失败，尽管这种满舰的帆具和美观的飞剪式柱，将风范时代的优美推向了巅峰，可对于实战，已经完全没有意义了。

    明军高层在胜利之后，开了一场庆功宴就再次进入紧张的工作中，打败了法国护航舰队是一个大胜利，值得庆祝，但如何取得下一次胜利，才是最重要的。现在一个巨大的危险就摆在大明海军面前。

    几乎歼灭了法国海军护航舰队，击沉一艘，重创五艘法国铁甲舰的同时，自己也付出了五艘铁甲舰失去战斗力的代价，这让明军认识到，法国海军并不差，尤其是用料充足的正规铁甲舰，可以说跟明军交火中不输分毫，明军之所以能以五艘重创的代价，基本歼灭法国护航舰队并击沉一艘、重创五艘法国铁甲舰，主要还是因为大明铁甲舰数量占绝对优势，始终以两三倍的火力优势打击对方，主炮数量比多方多一倍的情况下，本就应该取得胜利。

    可这次大明海军面对的只是法军十艘主力铁甲舰，而法军铁甲舰主力其实在岘港，而且数量多达二十艘。因此法军简单主力尚存，要说大明一战而得到制海权，还为时过早。
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